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  北京普通车小客车指标约2367人抢一个 创历史锈♀♀♀♀♀♀÷高 []制图:蔡华伟[]民航价改后,新增306条航线实市场♀♀♀♀♀♀〉鹘诩郏机票价格趋于两极分化[]买机票将成♀♀♀♀ 凹际趸睢(产经观察)[]本报记者 赵展烩♀♀♀≯[]“现在机票好像越来越贵,买春节期间往返老尖♀♀∫的机票,基本没有折扣,♀♀÷蛉价票真是有点心疼。♀♀ 闭飧龃航冢身边有一些人♀♀≌庋吐槽。有人认为这跟民航价改有关。[]去年12♀♀≡拢中国民航局会同国家发改委♀♀》⒉剂私一步推进民航国内航线运尖♀♀≯改革的通知。通知明确,新增306题♀♀□航线实市场调节价,尖♀♀∮上此前放开定价的724条,已解♀♀∮近国内航线总量的1/3。有专家测算,实市♀♀〕〉鹘诩鄣暮较叱性氐穆每鸵丫超过♀♀∶窈阶苈每土康陌胧。[]一提到♀♀〖鄹窀母铮消费者总有涨价的担忧。尤其这一次民航价♀♀「模力度不小。国内机票价格今后解♀♀~如何波动?消费者又糕♀♀∶怎样应对?[]民航价改的关键一步[]此次放开的航线,♀♀“括北京上海、北京广州等众多热门航线[]放开航线♀♀《价,此次不是头一遭。民航运价改革已经稳步外♀♀∑进多年。2013年我国首次放开31条♀♀『较叨价,到2014年又新放开101条,再到2017年6月♀♀。已经实市场调节价的国内航线条数增至724条。在此基♀♀〈∩希此次民航价改仍然意义重大♀♀♀。[]梳理此前的改革历程,中光♀♀→民航大学经济与管理学院教授李镶♀♀〓津表示,以2004年为节点,民航运价的发展可♀♀》治三个阶段:第一阶段,2004拟♀♀£以前。政府直接定价,机票既不能随意打折也不♀♀∧苷羌邸[]第二阶段,2004年2♀♀013年。这10年间,民航遭♀♀∷价“上有天花板、下有地扳♀♀″”的局面改变,2004年公布的《民航国内航空♀♀≡耸浼鄹窀母锓桨浮饭娑ǎ国内民航票价以平均每客公♀♀±0.75元为基准价,上浮不超过25%,下浮♀♀〔怀过45%。2010年,烩♀♀→票定价下限取消,“一折票”等♀♀〉图燮北涞煤瞎妫同年国内航镶♀♀∵头等舱、公务舱票价放库♀♀―。[]第三阶段,2013年至今。2013年1♀♀1月,民航首次放开31条国内航镶♀♀∵的价格上限,民航运价市场化改革提速♀♀。此后,实市场调节价的航♀♀∠呤量逐步增加。[]“去年底的改革有标志锈♀♀≡意义。”李晓津说。此次放开的航线不仅数量可光♀♀≯,占有市场份额也大,影响面更广。“此♀♀∏胺趴的航线多是800公里以下的短途航线以及♀♀800公里以上与高铁动车♀♀∽樾纬删赫的航线,此次放开的航线则是有5♀♀〖乙陨(含5家)航空运输企业参与运营的航线,包♀♀『了众多热门航线。”比如全氢♀♀◎最繁忙航线排榜中前20位中的6条,北京上海、北京光♀♀°州、北京深圳、上海深圳、上海广州及成都北京,还有♀♀≈钊绯啥祭萨等省会城市之间往来的航线。[]此次改革碘♀♀∧步伐也紧扣着我国民航运价改革的时间表。20♀♀15年出台的《中国民用航空局关于推进民航运♀♀∈浼鄹窈褪辗鸦制改革的实施意见》中明♀♀∪犯母锬勘辏骸暗2017年,民航竞争性烩♀♀》节运输价格和收费基本放开。到2020年,♀♀∈谐【龆价格机制基本完善,科学、规范♀♀ ⑼该鞯募鄹窦喙芴逑祷本建立”。[]李镶♀♀〓津认为,中国民航运输规模意♀♀⊙经连续12年稳居世界第二,近几年民航发展稳中逾♀♀⌒进,无论是安全形势、♀♀》务水平还是保障能力都在不断提升,相比之前♀♀♀“小步快走”的节奏,此次改革有质的♀♀》稍荆同时也有平稳进的环境和条件,“民航价改202♀♀0年的目标有望实现”。[]整体票尖♀♀≯不会普遍上涨[]此前放开定价的衡♀♀〗线,近几年的实际票尖♀♀≯有涨有跌,两极分化[]随着放开定价的范围越来♀♀≡酱螅国内航线机票会不会大面积涨价呢?[]此次调整碘♀♀∧306条航线,目前来看♀♀「鞔蠛娇展司在这一航季(航班计烩♀♀‘,一般分夏秋和冬春航季)还未做出调整。专家预测,镶♀♀÷一航季热门航线的经尖♀♀∶舱全价应该会有一定幅♀♀《壬细。热门航线在热门时段♀♀〉氖导势奔劭赡芤不嵯嘤ι险恰[]♀♀≈泄民航管理干部学院航空♀♀≡耸浞务研究所所长邹建锯♀♀↑表示,“实市场调节价也就意味着价格由市场说了算,♀♀〈舜畏趴的航线中不少都是资源极度饱衡♀♀⊥的航线,供不应求,这些航线无折♀♀】劬济舱票价有一定上浮是正常的。♀♀♀”从此前实市场调节价的航线来看也是♀♀∪绱恕1热2015年实市场调节价碘♀♀∧杭州北京航线,经济舱无折扣票尖♀♀≯已从2015年的1540元逐年增长到2018年的2200遭♀♀―,涨幅超过40%。[]全♀♀〖燮辈坏扔谑导使浩奔鄹瘛>济♀♀〔杖价票上涨后,实际销殊♀♀≯票价是否一定会全面上涨?“♀♀『苣殉鱿旨鄹衿毡樯险堑那榭觥!泵窈骄肘♀♀》⒄辜苹司副巡视员张清表示,首镶♀♀∪,目前放开定价的1000多条航线♀♀。基本上是与公路、高铁还有业内充分竞争的♀♀『较摺T谡庑┖较呱希供给比较斥♀♀′足,竞争也比较激烈。柒♀♀′次,《民用航空运输殊♀♀⌒场价格为规则》对每航季的调♀♀≌范围、频次和幅度做了限定♀♀ R簿褪撬担实市场调节价,并测♀♀』意味着可以随意涨价。按规定,每条航线每航季吴♀♀∞折扣公布运价上调幅度累计不得超过10%,每♀♀〖液娇展司每航季上调无折扣票价的航线遭♀♀…则上也不得超过本企业上航季运营实市场碘♀♀△节价航线总数的15%。“从制度上避免出现机票价♀♀「衿毡樯险堑那榭觥!闭徘逅♀♀〉。[]实际情况来看也大致如粹♀♀∷。[]根据去哪儿机票数据平台,此前放开定价的航线♀♀〗几年的实际票价有涨有跌。2017年,南锯♀♀々北京航线实际平均票价同比降低1.26%♀♀。郑州上海同比降低17%以上,昆明成都♀♀2017年同比降低0.56%。上涨的航线比如合肥♀♀”本,2017年均价上涨8.76%,♀♀〈罅北京同比增长12.57%等。“监测数据显示,封♀♀∨开定价的机票随着市场波动,热♀♀∶藕较摺⑷让攀倍尾环ι险堑模但很多时候折扣票♀♀∫廊宦天飞。”李晓津说。[]放开垛♀♀〃价,机票价格的另一大变化是,票价的两极分化越♀♀±丛矫飨浴R环矫嫒让藕较摺⑷让攀倍纹奔凵险牵另一♀♀》矫胬涿藕较呋蛘呃涿攀倍蔚钠奔墼诓欢舷陆怠1热绱♀♀『运期间,去哪儿机票数锯♀♀≥显示,除夕前三天,重庆上海机票含税价格低至0.♀♀6折,仅为150元,成都北京最碘♀♀⊥支付价格只要375元。这些被称为春运的“反向航线♀♀ 钡幕票价格很低,往往比火车票还便宜。[]有涨有跌b♀♀‖两极分化,整体价格基本平稳。“事殊♀♀〉上过去10多年来,从全国范围内整体来看♀♀。民航运价在不断下降。”♀♀±钕津介绍,2014年每垛♀♀≈公里的民航运价为5.1♀♀1元,2016年这一数字为4.5元。根据民航局的监测♀♀♀,2017年民航客运的价格平均水平也是下降的。♀♀[]买机票需要精打细算[♀♀]要更全面考虑淡旺季、机型♀♀ ⒍┢笔奔洹⑼烁钠钡雀髦肘♀♀∫蛩[]今后坐飞机,怎么买♀♀∑备划算?专家认为,民航运价由市场定价范围越来越光♀♀°是大势所趋,对乘客来说,♀♀∫买到划算机票需要更精打细算。[]李晓津♀♀》治觯未来民航国内运价会更加♀♀≌媸怠⒖凸邸⒘榛畹胤从彻┣笞纯觥⑩♀♀【赫状况以及资源稀缺程度,票价会更趋两极封♀♀≈化。一方面高票价可能会变得更高,扁♀♀∪如一线城市出发的航班,这部分票价上涨短期内看增加了乘客负担,但长期看,可以刺激航空公司增开航班,增加运力,扭转市场供不应求的局面,并且受市场调节运价会开始新一轮下浮。[]另一方面,低票价应该更低,比如偏远地区航线和反季节航线,可以吸引更多人选择此类航线,节省出成本的同时也提升航班上座率,春运反向航线正是如此。“民航业市场化较为成熟的国家比如美国,同一条航线经济舱最高票价跟最低票价可能相差10倍。价格杠杆发挥更大作用,既能吸引更多民航乘客,同时也让民航资源得到更好配置,这也是民航供给侧结构性改革的体现。”李晓津说。[]对消费者来说,今后买机票策略也要更灵活,要更全面考虑淡旺季、机型、订票时间、退改票等各种因素,必须要走热门时刻、热门航线,可以提前订票、“曲线回家”,条件允许则可选择“反季节旅”,往往能够买到冷门时刻、冷门航线的“白菜票”。[]机票价格逐渐放开,对航空公司来说,不仅意味着更大的权利也意味着更大的责任。李晓津表示,定价空间更大的同时,航空公司也面临更激烈的竞争,包括与高铁等其他交通方式的竞争以及同业竞争等,要从安全、服务、运力调配、空管等多方面提质增效。[]价格放开只是改革的“一条腿”,另一条腿“价格监管”也要紧随其上。民航管理部门表示,要建立航空运输企业和销售代理企业价格为信用档案。价格主管部门也表示,将加强对国内旅客运价的监管,建立日常巡查、重点检查和“双随机”抽查相结合的监督检查机制,依法查处各类违法违规价格为,特别是防止企业在某些情况下结成价格联盟,以保护消费者权益,共同建立一个科学、规范、透明的价格监管体系。[][] 中新社莫斯科2月25日电 (记者 王修君)当地时间2月25日,俄罗斯驻叙利♀♀♀♀♀♀⊙峭;鹦调中心发布消息称,联合国停火决议通过后,叙♀♀♀♀《嗟胤⑸违反停火协议情况。[]24日,联♀♀♀『瞎安理会一致通过第2401衡♀♀∨决议,规定叙利亚境内冲突各方应立即停火,在锈♀♀○利亚全境提供至少30天的时间以开展人道主义救♀♀≡动。[]25日,俄驻叙停火协♀♀〉髦行脑诙砉防部官方网站发布消镶♀♀、称,停火决议通过后,在叙阿勒颇♀♀♀、拉塔基亚、伊德利卜等地区均♀♀〖嗖獾搅宋シ赐;鹦议的情况。[♀♀]消息说,叙利亚非法武装组♀♀≈当天仍攻击叙政府军阵地。另有部分非法武装尽管声斥♀♀∑停火,但依然从其控制区垛♀♀≡叙首都大马士革实施炮击。♀♀ 霸诠去的24小时内,发♀♀∩淞31枚炮弹”。[][]消息说,包括“意♀♀×斯兰军”、“征服阵线”等5个叙利亚非法武♀♀∽白橹在叙东古塔地区成立了统一的指挥中心♀♀♀。东古塔地区局势持续激♀♀』。[]消息说,有情报显示,非法武装准备殊♀♀」用有毒物质进挑衅,以便诬蔑“叙政府对♀♀∑矫袷褂没学武器”。[]垛♀♀№外交部当天发表声明说,俄方将坚决制止♀♀∑苹敌鹄亚调解进程的企图,继续与叙各方合作,把争取和解落实在动上,最终根除恐怖主义威胁。[]据克宫新闻局消息,俄总统普京当天同法国总统马克龙、德国总理默克尔通电话讨论叙利亚局势。各方表示,将继续共同努力,保障联合国停火决议在叙得到全面和尽快的实施。(完)

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  评论:取消特长生招生,不等于取♀♀♀♀♀♀∠特长生教育 2017年中国海警维权执法巡航总航程近百万海里[]新华社北京2月26日电(记者♀♀♀♀♀♀⌒芊)记者从全国海警工作会议上获悉,201♀♀♀♀7年中国海警共派出近千艘次舰艇、3万多人次警力♀♀♀≈春I衔权执法任务,航迹遍布我国管辖海域以尖♀♀“西太平洋、印度洋等,总航程近百万海♀♀±铩[]2017年,中国海警烩♀♀↓极部署重点岛礁管控,砚♀♀∠密组织实施专项维权执法肉♀♀∥务,派出舰艇力量护渔执法,为有光♀♀∝涉海部门海上生产作业提供护航,助力我光♀♀→海洋经济健康稳定发展。中国海警多次开这♀♀」护渔护航动,有效保护了我国渔民生命财产安全,为♀♀⊙睾H嗣袢褐谏产作业筑起一道安全屏障。2017♀♀∧辏中国海警参与海上救助♀♀272起,救助遇险船舶62艘、人员425人。[♀♀]据了解,中国海警自2013年组建以来,积极稳妥推进海上维权管控,圆满完成了一系列重大海上安保和执法动,确保了我国周边海域安全稳定,维护了我国领土主权和海洋权益,成为维护我国海洋权益的主力军。[] 时时彩如何提现 中新网客户端北京2月26日电(记者 宋宇晟)记者了解到,2月27日♀♀♀♀♀♀。北京电影学院2018年度艺术类本♀♀♀♀】啤⒏咧罢猩考试将正式开始。据官方数据显殊♀♀♀【,今年北影总报考人次再创♀♀±史新高,往年颇受关注的表演学院依旧热门。[][]资♀♀×贤迹2017年2月,北京电影学院♀♀∫湛枷殖 V行峦记者 金硕 ♀♀∩[]北影官方资料显示,2018年北影共有14个院系艺术类♀♀∽ㄒ嫡猩,其中17个本科专业衡♀♀⊥1个高职专业须通过本次校考。本科计划招赦♀♀→490人(同比去年减少11人),各艺术类本科专业面镶♀♀◎全国招生(含华侨、港澳台地区),无封♀♀≈省计划,文理兼招,学制4年。高职招收戏剧影视表♀♀⊙莺腿宋镄蜗笊杓屏礁鲎ㄒ捣较颍尖♀♀∑划招生50人(同比去年减少12人),其中人物形象赦♀♀¤计不组织校考。[]记者了解到,2018年扁♀♀”影总报考人次达45077人次,同比增长18.17%b♀♀‖再创历史新高。其中,表演♀♀⊙г罕考人数高达9693人次,同比增长13.69%,继♀♀⌒保持最热专业之一。[][]资料图:20♀♀17年2月,北京电影学院艺考现斥♀♀ 。中新网记者 金硕 摄[]♀♀〉今年表演本科仅录取5♀♀0人,比去年减少25人,缩蒜♀♀‘三分之一。记者粗略计算,今年北影表砚♀♀≥学院报录比约为194:1。相比于去年114:1的比例♀♀。难度加大。[]对于北影而言,外♀♀※年报考表演学院的考生中不乏“明星考生”,像去年碘♀♀∧王俊凯、前年的关晓彤。今年是否还会有“明星考生”♀♀∠稚肀庇耙湛枷殖。肯喙毓ぷ麾♀♀∪嗽北硎荆“我们对所有的考生一视同仁,也没♀♀∮刑乇鹑ス刈⒛奈豢忌是不是‘明星考生’♀♀。表演学院秉持‘为人民服务,向人民♀♀⊙习,做人民的艺术家’♀♀♀。我们一直要培养人民的艺♀♀∈跫摇薄[]除此之外,记者还了解到,新锈♀♀∷幕后专业同样受到考生青睐。影视技术系逾♀♀“视摄影与制作(数字电影技术)录取难度♀♀(报名人数/录取计划人数从低到高排序)在2♀♀3个校考专业(招考方向)中,排名升至第7位,♀♀〗糇反统热门专业第一梯队。[][]资料图:2017年2月,王俊凯曾参加2017年艺术类考试。 中新社记者 刘关关 摄[]记者在北影官方微信中注意到,北影官方还列举了“今年录取难度最高的前五名专业”,分别是导演系的戏剧影视导演(电影导演)专业、表演学院表演专业、文学系戏剧影视文学(创意策划)专业、文学系戏剧影视文学(剧作)专业、视听传媒学院广播电视编导专业。这五个专业的录取率介于0.44-0.82%。(完)[][] 中美货币协议是新广场协定? 业内:可能性实在太小 折叠屏手机大战:三星华为直接交锋 OPPO退赛苹果哑火

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  手机拍照足够好?拍照选择相机的吴♀♀♀♀♀♀″点原因 巴布亚新几内亚发生7.5级地震[]新华社悉尼2月26日电(记者宋聃)巴布亚新几内亚26日♀♀♀♀♀♀》⑸7.5级地震。目前尚无人员伤亡烩♀♀♀♀◎财产损失的报告。[]据♀♀♀∶拦地质勘探局地震信息网消息,此次地震发生♀♀∮诒本┦奔26日1时44分,♀♀≌鹬形挥诎筒佳切录改谘遣ǘ盖拉西南92公里♀♀〈Γ震源深度35公里。[]太平洋海啸预警♀♀≈行奈淳痛舜蔚卣鸱⒉己Pピぞ。[][]巴布亚新几内亚地处大陆板块交界处,位于环太平洋火山带,地震频繁。 【投资维权315线索征集】你投诉,我报道!在这里,我们为股票、基金♀♀♀♀♀♀⊥蹲收咛峁┮桓鲆蛭シㄎス嫖遭受损失的曝光平台。锈♀♀♀♀÷浪财经爆料线索征集启动,当您的权益♀♀♀∈艿角趾欢迎向【黑猫投诉平台】投诉b♀♀‖受损股民可至【新浪股民维权平♀♀√ā课权。[][] ♀♀ ♀♀ 透镜公司研♀♀【[]继中国重汽和福田汽车之后,A股市场有望♀♀∮来又一只“重型卡车”大运汽车!不过,颇具玩♀♀∥兜氖牵这只拖着巨大身躯的传统重卡,开足马力肉♀♀~力前进的方向,并不是沪深交易所的♀♀≈靼寤蛑行“澹而是与其身段衡♀♀⊥身位极不相称的创业板![]更让人测♀♀』解的是,大运汽车最新的主要利肉♀♀◇来源并非来自其主业,而是♀♀±醋云IPO前投资人紧急♀♀∽⑷氲拇蠖罨醣易式鹚产生的利息,这些躺在银账户棱♀♀★吃利息的货币资金给大运汽车带来的年化利息♀♀∈找媛示尤淮锏搅司人的近11♀♀%……[]这到底是怎么回事?[]传统货运“重卡♀♀ 背宕檀匆蛋澹[]招股材料显示,大运汽车主营业务与中♀♀」重汽以及福田汽车高度重叠,♀♀≈饕是生产运载型货运柒♀♀←车,其在山西、河南、四川、湖♀♀”钡戎形鞑康厍具有一定的市场优势,但其整体业务体♀♀×拷嫌收400亿元级的上述两大竞争对手还存在较大差锯♀♀∴。[]2017年,大运汽车实现营收88.42亿元b♀♀‖实现归属公司股东的净利润5.48亿元♀♀。徊还,最新一期的财报显示,大遭♀♀∷汽车2018年的整体业绩似乎遭到了不小的挑战,其去年♀♀∩习肽甑挠收只有43.17亿元,其同柒♀♀≮归属公司股东的净利润更是肘♀♀』有1.25亿元。[]大运汽车招股说明书披露b♀♀‖该公司计划通过IPO发募集资解♀♀○51.67亿元,投向5个生产线数字化♀♀∩级等技改和产能扩充项目,♀♀《且尤其值得注意的是,该公司将♀♀∩鲜心康牡厮定在了深交蒜♀♀※创业板。[]在透镜公蒜♀♀【研究看来,尽管大运汽车的业务体量较糕♀♀。田汽车和中国重汽尚在不小的差距,但其近百意♀♀≮级的营收规模在深交所创业板公司肘♀♀⌒绝对是鹤立鸡群,因此大运汽斥♀♀〉此次IPO之旅似乎颇有一番“开着一辆传统重型库♀♀〃车全速冲向身板轻盈的创业板”的意境,♀♀∑IPO目的地的选择是否合理、正确也斥♀♀∩为了一个大问题。[]一般而言,创业板主意♀♀―是一些拥有较高技术含量、且商业模式和主营产品比较锈♀♀÷颖的新兴业中小型公司♀♀〉募中营,但从主营业务殊♀♀≌入结构来看,大运汽斥♀♀〉本质上仍然是一家再传统不过的传统货运卡车生产♀♀∩蹋该公司主要生产重型、中型和轻型货运卡车。[]肘♀♀〉得注意的是,在大运汽车的产品体系中,唯一能♀♀「创业板发生某种关联的恐怕就是该公司的新能源货运库♀♀〃车产品,但问题是,数据显示,2♀♀018年上半年,大运汽车来自新拟♀♀≤源整车的产销收入只占其总逾♀♀―收比例的3.81%,2017年,大运汽斥♀♀〉新能源车型贡献的收入更殊♀♀∏只占其当年总营收的0.1%;除此之外,大运汽车的销售氢♀♀〓道布局与福田汽车和中国重汽也基本无二致,因粹♀♀∷无论是从业务体量还是从主营业务构成或是渠道测♀♀〖局来看,大运汽车似乎很难跟创意♀♀〉板扯上关系。[]主业老迈近扳♀♀‰利润靠吃财务利息?[]不过,相比♀♀IPO“碰瓷儿”创业板而言♀♀。大运汽车IPO给透镜公司研究带来的更♀♀〈笠苫笤谟诟霉司的利润结构及合理来源。[]♀♀⊥妇倒司研究注意到,2018年,♀♀∮捎诖罅康拿窦渥式鸶芨硕狭眩信用违约惊雷不断,♀♀〉贾缕笠等谧食杀敬蠓上涨,财务费用成为大量♀♀∩鲜泄司最大的业绩拖油瓶,但大运汽车肉♀♀〈是个绝对的意外,因为其财务费逾♀♀∶(收益)却几乎成了该公司最新一期合并利润表上最重意♀♀―的账面利润来源。[]2018年上半年,大运汽♀♀〕档牟莆穹延贸氏殖龃蠖畹木焕息收入状态b♀♀‖其当期的利息收入到了惊人5888万元,这一数字几乎占♀♀〉搅舜笤似车2018年上半年1.25亿元净利润的一半。[]♀♀∽什负债表显示,截至2018年6遭♀♀÷底,大运汽车账上的货扁♀♀∫资金储备达到了11.86亿元,而其短期借款只有5亿元b♀♀‖其长期借款更是只有507万元账上的货币资金遭♀♀《高于有息负债规模,由此导致碘♀♀∧结果便是:大运汽车去年上半年的利息收入♀♀〈锏5888万元的同时,其同期的利息支出只♀♀∮858万元,大运汽车当期由此实现了4440万元碘♀♀∧净财务收入。[]从上述数据不难看出,利息收肉♀♀‰几乎是大运汽车最新一期财务报表上最粹♀♀◇的利润来源,与之形成鲜明对比的是该公司愈发羸肉♀♀□的主营业务盈利能力:♀♀∈据显示,2016年至2017年,♀♀〈笤似车的主营业务综合毛利润率分别♀♀∥11.38%和9.38%,到了2018年上半年,这一数字也只有9♀♀.9%,其最近三年的毛利♀♀∪舐食氏殖稣体下滑之势。[]货币资金存款年化收意♀♀℃高达11%?[]不过,真正让透镜公司研究备感♀♀∧擅频模是大运汽车银存款超高的年化利息收益率。♀♀[]2018年初,大运汽车账上的货币资金为9.57亿♀♀≡,到2018年6月底,这一金♀♀《畋涑闪11.86亿元,如果把以上述两项数字的中间肘♀♀〉10.72亿元作为大运汽车2018年上半年的银存款日♀♀【余额计算,那么该公司2018年上半年5888♀♀⊥蛟的利息收入对应的年化利息收♀♀∫媛试虼锏搅司人的10.99%。[♀♀]10.99%的货币资金存款年化收息率这个数字到♀♀〉子卸喔吣兀[]目前央规定的活期存款指碘♀♀〖利率为0.35%,一年期定期存款指导利率为1.50%,五♀♀∧暌陨掀诘亩ㄆ诖婵钪傅祭率也只有3.25♀♀%。依透镜公司研究的经验,尽管各大商业银在实际♀♀∥收存款过程中,均会较砚♀♀‰的上述指导利率有所上浮,尤其是对于大额的协议定期♀♀〈婵睿利率上浮幅度会更高,但10.99%的存款利息率仍然♀♀「叩萌萌四岩韵胂蟆[]为殊♀♀〔么大运汽车的利息收益率会如♀♀〈酥高,其利息收益中,是♀♀》癜含理财产品收益?[]透镜公♀♀∷狙芯看哟笤似车资产负债结构判断,其2018年上扳♀♀‰年利息收入应该主要来源于该公司粹♀♀℃在银的10多亿元货币资金存款,因为大♀♀≡似车在财务报表附注中将理财产品归入到了♀♀∽什负债表中“其他流动资产”项下,同时,其理财♀♀〔品所产生的收益,也被大运汽车相应地碘♀♀ˉ独记入到了利润表中的“投资收益”项下。[♀♀]如果大运汽车的利息收益真的主要是货币资金存款♀♀∷贡献,那么其货币资金的存款结构到底♀♀∈窃跹的?[]遗憾的是,对逾♀♀≮其10多亿元货币资金的具体存款期限结构和性♀♀≈剩大运汽车并未在其♀♀≌泄伤得魇橹薪详细披露,外界对于其超高利息收入的真实性和合理性也缺乏足够的判断依据。[]那么,大运汽车账上10多亿元的巨额货币资金又是怎么来的呢?是其“强劲”的主营业务积累而来的吗?[]并不是![]透镜公司研究注意到,大运汽车账上的货币资金余额从2015年的3.70亿元猛增至2018年6月底的11.86亿元,最主要的原因应该在于该公司IPO前大额融资吸收投资人资金所致,这一点,从其三大财务报表之间的相互勾稽关系便能看出一二:仅2017年一年,大运汽车的股本金就从2016年底的8.51亿元扩张至2017年底的10.72亿元,其同期的资本公积金更是从5.60亿元急剧扩张至20.98亿元,而大运汽车2017年的账面归属股东净利润只有5.48亿元据此推算,大运汽车2017年应该接收了投资人18亿元左右的新增股权投资,而该公司当年的现金流量表确实也显示其存在17.59亿元的筹资活动现金流进账。[]从上述数据不难看出,目前的大运汽车已经陷入了较大的主营业务盈利困境,如果不是这18亿元左右的投资入大额输血,大运汽车2018年上半年不仅不可能取得高额的利息收入,还可能需要为其当年的负债规模搭进去一笔不小的利息支出,如此一来,大运汽车2018年上半年能否实现盈利都将是一个大悬念。[]免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。[]责任编辑:陈悠然 SF104[] 新浪美股 北京时间2月25日讯,通用电气同意以210意♀♀♀♀♀♀≮美元现金将生物技术业务出殊♀♀♀♀≯给丹纳赫公司(Danaher),通过出售增长最快的业务♀♀♀≈一来偿还债务。通用电气股价盘前一度涨超1♀♀5%,现涨12.9%,报11.48美遭♀♀―,公司市值达998.74亿美元。[♀♀]此举是通用电气首席执官拉里-卡尔普(Larry Cu♀♀lp)的战略转变。卡尔普于去年10遭♀♀÷接任首席执官,此前遭♀♀▲担任生命科学集团Danaher的首席执官。♀♀[]不久前,卡尔普和通用电气还承♀♀∨捣植鹜ㄓ玫缙的整个医♀♀×埔滴瘢并在今年晚些时候进♀♀∈状喂开募股(IPO)♀♀♀。交易消息传出后,通用电气股价一度飙升18%。[♀♀]卡尔普在周一接受采访时说,“这让我们离测♀♀』把太多的精力花在资产负债表上的目标又近了♀♀∫徊健!薄拔颐强梢院鸵搅仆哦咏意♀♀』次不同的对话。”卡尔普说,通用电气现在计划租♀♀〃注于生物技术业务的分离,并在今年♀♀⊥瓿啥缘つ珊盏慕灰祝并重新评估医疗部门其他部门IPO♀♀〉募苹。该部门主要生产核磁共振成像机和医♀♀≡荷璞浮Mㄓ玫缙生物技术公司销售用于开发♀♀『蜕产生物药物的用品和设备♀♀♀。在通用电气医疗去年200亿美元的收入中,它占了大约3♀♀0亿美元。[]据《华尔街日报》报道,曾♀♀《啻尾斡虢灰椎Danaher♀♀∪ツ暝缧┦焙蛟与通用电气接洽,希望♀♀∈展汉笳咭搅票=〔棵诺纳免♀♀↑科学部门。《华尔街日报》后来报道说,通用电气对此♀♀〔桓行巳ぃ但Danaher最近对这♀♀”式灰自俅伪硎玖诵巳ぁ[]通用电气周一表示,预计交意♀♀∽将在第四季度完成,并将加快努力减少公蒜♀♀【逾1000亿美元的债务。[]Danaher将支付现解♀♀○,并承担通用电气的部分养老金债务。过去两年,通♀♀∮玫缙的核心电力业务利润大幅下滑,旗下GE Capital子♀♀」司亏损,该公司一直在苦苦挣扎,这促使该♀♀」司更了首席执官,并计划将重点放在航空衡♀♀⊥电力部门。[]为了偿还债务,♀♀⊥ㄓ玫缙已承诺从出售资产筹集约300意♀♀≮美元,包括关闭Wabtec公司出售旗♀♀∠碌脑耸湟滴瘢出售其在油田服务公司贝♀♀】诵菟沟墓扇ê图苹在♀♀IPO中出售大约整个卫生保健部门的一半。[]卡垛♀♀←普说,生物技术业务虽然氢♀♀“景看好,但并不是通用电气医疗部门碘♀♀∧核心业务。他说,210亿美元的收益♀♀∈刮颐窃谛薷赐ㄓ玫缙资产负债表的道路赦♀♀∠走了很长一段路。[]他补充称,该交易将允许通用电气遭♀♀≮重组自身和考虑其它举措时“多扮演一些进攻性角色”♀♀♀。“所以人们不会把我们视为♀♀【望的卖家,”他说。“我们的基础♀♀「好了。”[]通用电气出售的生物尖♀♀〖术业务今年预计将实现约32♀♀∫诿涝的收入。丹纳赫支付的是其息税前♀♀≡て谑找娴17倍左右。♀♀≡谂糖敖灰字校通用电气股价赦♀♀∠涨约18%,至11.99美元,Danaher上涨约7%,肘♀♀×121美元。[]尽管从营收和遭♀♀”工数量来看,通用电气是一家规模大得多的公司b♀♀‖但过去两年的股价暴跌♀♀∈沽郊夜司的市值相当。在周一交易前,外♀♀〃用电气的市值约为880亿美元,而♀♀Danaher的市值为800亿美元。与丹纳赫的解♀♀』易让卡尔普与他的老东家走到了一起。在2001年,♀♀∷曾掌管着该公司在华盛顿特区的业♀♀∥瘢当时该公司的营收约为40亿美元,2015年他♀♀⊥诵菔保营收已达200亿美元。[]在他离开后,Danaher进了“瘦身”,专注于过滤和血液诊断,以及科学仪器。2015年,它斥资136亿美元收购了另一家生命科学公司Pall Corp.;一年后,它剥离了工业业务,成立了另一家上市公司Fortive Corp.。[]Danaher公司于1969年由Mitchell和Steven Rales兄弟创立,最初是一家房地产投资信托公司。如今已是亿万富翁的拉尔斯兄弟(Rales brothers)仍在丹纳赫的董事会和大股东中任职。与通用电气的交易将是Danaher最大的一笔交易。Danaher表示,计划通过股票发筹资约30亿美元,为交易融资。它还将发债券或新的信贷安排,为剩余的收购提供资金。丹纳赫的现金不足10亿美元,截至2018年底,其长期债务约为96.9亿美元。[]责任编辑:张国帅

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